壓力控制閥

　　壓力控制閥分溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。
　　壓力控制閥的共性工作原理是：利用節流降壓原理，通過(guò)作用在閥芯一端的彈簧力與另一端的液壓力相互平衡而工作。工作時(shí)作用在閥芯上的力系平衡，閥口液流滿(mǎn)足流量通用方程。在分析壓力閥的工作原理時(shí)，要抓住閥的進(jìn)（出）口壓力、閥芯、彈簧這三個(gè)環(huán)節。例如：先導式溢流閥當先導閥未開(kāi)啟時(shí)，由于無(wú)油液流動(dòng)，主閥兩端所受液壓力相等，故閥芯在彈簧力作用之下處于一端位置，主閥芯溢流口關(guān)閉；先導閥打開(kāi)時(shí)，小股液流流經(jīng)主閥芯阻尼孔，使主閥芯一端的液壓力超過(guò)另一端的液壓力與彈簧力之和，主閥芯移動(dòng)，打開(kāi)主閥口溢流。先導式溢流閥工作時(shí)，主閥與先導閥均處于開(kāi)啟狀態(tài)?！　?br /> 　　同樣，先導式減壓閥工作時(shí)，其先導閥開(kāi)啟，主閥芯也處于抬起狀態(tài)。
　　不同用途的壓力閥，所控制的壓力點(diǎn)是不同的。對于溢流閥控制閥的壓力，與彈簧力相作用的是閥的壓力；減壓閥控制閥的出口壓力，與彈簧力相作用的是閥的出口壓力；順序閥的工作狀況與溢流閥大致相當；壓力繼電器是控制油壓與彈簧力比較。為使閥芯的反應靈敏，其彈簧腔的壓力 為零，彈簧腔油液要引回油箱。由于溢流閥并聯(lián)在系統中使用，出口接油箱，其彈簧腔的油液由閥體內部通道引到閥出口，即用內泄漏方式；而減壓閥與順序閥串聯(lián)在支油路上使用，其出油口接油路，彈簧腔的油液 單獨引回油箱，即采用外泄漏方式。
　　從直動(dòng)式溢流閥與先導式溢流閥的流量—壓力特性曲線(xiàn)的對比可看出，直動(dòng)式溢流閥的調壓偏差大于先導式，即其曲線(xiàn)斜率小于先導式溢流閥。這是因為直動(dòng)式溢流閥閥芯上的調壓彈簧直接與閥的入口油壓相作用，為使彈簧能在較小的壓縮量下獲得足夠的與之平衡的液壓力，彈簧剛度就要加大，這就使得開(kāi)啟壓力與額定壓力之差即調壓偏差加大，因此，直動(dòng)式溢流閥的特性曲線(xiàn)斜率小于先導式溢流閥。當通過(guò)直動(dòng)式溢流閥的流量發(fā)生變化時(shí)，相同的流量變化，造成其入口壓力的波動(dòng)量大于先導式溢流閥，其定壓精度低于先導式溢流閥。當操作調整調壓螺母時(shí)，直動(dòng)式溢流閥的彈簧變形力較大，調壓費力，所以直動(dòng)式溢流閥適用于低壓、小流量、且對于壓力穩定性要求不高的系統。而先導式溢流閥由先導閥與主閥兩部分組成，其作用在閥芯的力主要是壓力p與通過(guò)阻尼小孔后的液壓力p’、主閥芯的彈簧力。而彈簧剛度很小，因此當通過(guò)閥的流量發(fā)生變化時(shí)，主閥芯移動(dòng)，但彈簧力變化不大，從而減小了壓力p的變化，調壓偏差??；閥芯另一端作用的壓力p’是由先導閥調節的，而先導閥的承壓面積很小，且靈敏度很高，所以其彈簧力也不大，調節省力、靈活?？梢?jiàn)先導式溢流閥適用于高壓大流量，對壓力穩定性要求較高的系統。溢流閥常開(kāi)時(shí)用作穩壓閥，常閉時(shí)用作 閥，遙控口接回油箱時(shí)用作卸載閥。
　　減壓閥的作用是減壓和穩壓。減壓就是將較高的入口壓力pl減低為較低的出口壓力p2 ，穩壓就是將出口壓力穩定在所調定的數值上。但是減壓閥的工作是有條件的，只有當減壓閥的壓力大于其調定壓力0.3~0.5MPa時(shí)，減壓閥的先導閥開(kāi)啟，主閥芯處于工作狀態(tài)時(shí)，此閥才能起到減壓和穩壓作用，其出口壓力達到調定值；當閥的壓力小于出口壓力或出口壓力為零時(shí)，減壓閥失去作用，其閥芯處于非工作狀態(tài)時(shí)，此時(shí)調節減壓閥無(wú)效；當負載壓力大于減壓閥的調定壓力或為大(液壓油活塞達到終點(diǎn))時(shí)，減壓閥仍處于工作狀態(tài)，出口壓力仍為減壓閥的調定值，此時(shí)流經(jīng)減壓閥口通向負載的流量為零，但仍有極少量油液流經(jīng)先導閥的泄漏口流回油箱，此時(shí)保持減壓閥主閥芯處于工作狀態(tài)。
　　順序閥在結構和工作原理等方面雖然與溢流閥大致相同，但由于閥的應用場(chǎng)合、性能和在油路中的連接方式不同，順序閥與溢流閥相比較在閥的結構、泄油的方式、控油的形式、工作的狀態(tài)也不同，因此，順序閥不可與溢流閥互用。